()货车装备物品由托运人准备。①篷布支架；②防寒棉被；③苫垫物品；④加固材料。

托运人应当如实填报托运单，铁路运输企业有权对填报的货物和包裹的()进行检查。①品名；②重量；③质量；④数量；⑤性质。

装卸安全管理应以()为重点，积极采用先进技术设备，提升人员素质，强化安全风险管控。①劳动安全；②货物安全；③设备安全；④交通安全；⑤车辆安全。

下列()情况货运记录为无效记录。①非保价系统打印；②涂改；③手写；④未加盖货物损失处理专用章。

承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因()，不承担损害赔偿责任。①货物本身的自然性质；②托运人、收货人的过错造成的；③不可抗力；④货物本身的合理损耗。

线路属性分为()，线路运营状态分为试运营和正式运营。①国家铁路；②合资铁路；③地方铁路；④国联铁路。

编组站、区段站和开行动车组列车的客货共线线路入口车站应设()设备等货运安全检测设备。①超偏载检测装置；②轨道衡；③超限检测仪；④货车装载视频监控。

接触网隔离开关操作叙述正确的()。①隔离开关操作人员须经过培训并取得由供电设备管理单位颁发的安全操作证后，才能担任工作；②隔离开关开闭作业时，只一人操作；③隔离开关操作前，操作人必须按规定穿戴好绝缘靴和绝缘手套，确认开关及其操作机构正常，接地线良好，方准按程序操作；④遇雷雨天气时，禁止操作隔离开关。严禁带负荷操作隔离开关。

对一般超偏载货车，货检站在确认不危及行车安全时可不甩车整理，应记录()等，并将上述信息及时通知发到站，电报通知下一编组站，同时在24小时内将信息上报铁路局集团公司货运主管部门。①车种；②车号；③发到站；④货物品名。

货物在运输过程中，由于()原因之一，造成的滞留时间，应从实际运到日数中扣除。①因不可抗力的原因引起的；②由于托运人责任致使货物在途中发生换装整理所产生的；③因托运人或收货人要求运输变更所产生的；④运输活运物，由于途中上水所产生的。

铁路局集团公司其他用途的路用车，包括()装运货物挂运时，按所装货物适用的运价率核收运输费用，发站未核收的由()补收。空车在铁路局集团公司管内回送时，发站填写“特殊货车及运送用具回送清单”挂运，不核收运输费用。①防洪备料车；②焊轨厂的长钢轨运输车；③采石场的砂石车；④到站。