DC110V车辆级绝缘监测系统测试按钮与DC600V测试按钮共用SB1按钮，接通电源在电气综合控制柜按下测试按钮SB1产生模拟漏电流，应大于报警阈值30mA。

KP-2A型控制箱上的激磁熔断器熔断后，电压表指零的原因：因KP-2A型控制箱的电压表正端直接与电源下端D+连接，负端经激磁保险与电源负端D-连接。当激磁熔断器熔断后，切断了电压表负极电路，故电压表指零。

TCDS-CZ1型车载信息无线传输装置WLAN板卡D4指示灯闪烁的意思是有连接。

KZS/M-1型轴温报警器显示屏上所有轴位显示“＋＋＋”，则可能是仪器故障，可以尝试更换轴温报警器中的传感器智能接口模块。

漏电报警装置是通过电流检测线圈，检测三相电源及N线之间的总电流，来判定用电设备是否存在漏电状况的。

在判定是漏电报警装置本身故障，还是用电设备存在漏电时，可将电流检测线圈引出的两根信号线从漏电报警设备上拆除，以此判别。

通电后轴温报警装置显示温度误差()。

E2/3修各灯具点灯试验至少()，须无漏电，灯管、灯带须光色一致，无闪烁、灭灯，无明显暗区。阅读灯强光、弱光功能正常，LED式灯具中LED损坏大于10%时更新。

轴温报警装置记录仪时钟、记录时间间隔设定为()。

SWKP型防滑器当制动管压力小于时（30±2）min后主机关闭。

轴温报警装置数字传感器测量在30℃、60℃、90℃时传感器探测温度值误差不大于()。