水电业务管理是指受理用水电申请，签订供用水电合同，查验（），收缴（），分析（），指导检查用水、用电情况，纠正违章用水用电，以及填表水电业务报表。

高速铁路电力设备故障抢修人员接到故障抢修出动命令后，应立即赶往故障现场，将现场情况报告供电调度，并按照调度指令进行抢修处理。

高铁电力设备抢修应遵循“快速隔离故障区段，恢复非故障区段供电，先通后复，保证行车畅通”的原则。

高速铁路各10kV/0.4 kV变电所、箱式变电站低压开关由作业人员现场操作，作业完成后应恢复为“远方”位，供电调度负责确认。供电远动系统失效不能操作时，由供电调度下达命令现场操作。

高速铁路电力变、配电所检修作业，应从电源、负荷侧全部停电。供电调度负责远程操作贯通线高压开关，然后发布作业命令。电力变、配电所电源进线开关由作业人员现场操作。

高速铁路设备保养工作原则上在天窗点进行，对于变配电所及电源线路、栅栏外的电力设备（通信、信号箱变的高压除外）可在保证行车安全的前提下天窗点外进行。

高速铁路电力设备维修，对所有密封设备（GIS柜气室内设备、干式变压器、干式互感器、低压塑壳开关、微断开关、UPS等）只检测，不维修，发现密封设备内部问题应整体更换。

高速铁路电力设备维修，对存在问题或已损坏的元器件修复原则，宜采用更换元器件的方式，一般采用现场修复方式。

高速铁路电力设备保养每年不少于（ ）次。

高铁电力电缆贯通线路、GIS柜、干式变压器、低压柜等主要设备应实行寿命管理，重点检测，状态维修，定期保养的维护原则。

高速铁路的电力设备检测分为在线监测和当地检测。