HXD2型电力机车高压电压互感器电路主要是通过斩波限压来实现的，它是由IGBT元件和过压抑制电阻等组成。

列车制动机进行安定试验时，自阀施行最大有效减压（制动主管定压500kPa时为140kPa，定压600kPa时为170kPa），以便检车员检查列车制动机，要求不发生紧急制动，并检查制动缸活塞行程或制动指示器是否符合规定。

对列车制动机进行安定试验，当制动主管定压600kPa时，自阀施行最大有效减压为（ ）。

对列车制动机进行安定试验，当制动主管定压500kPa时，自阀施行最大有效减压为（ ）。

列车制动机进行感度试验时，自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa；手柄移至运转位后，全列车须在（）min内缓解完毕。

列车制动机进行感度试验时，自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过（）kPa；手柄移至运转位后，全列车须在1min内缓解完毕。

列车制动机进行感度试验时，编组60辆及以上时自阀减压（）kPa并保压1min。

列车制动机进行感度试验时，编组60辆以下时自阀减压50kPa并保压（）min。

列车制动机进行感度试验时，编组60辆以下时自阀减压（）kPa并保压1min。

列车进行制动机试验时，自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1mim称为( )。

列车制动机进行感度试验时，司机检查制动缸漏泄量，每分钟不得超过20kPa。