HXD1电力机车高压( )的主要功用是测量主变压器高压输入端电流。

HXD3C型电力机车机车的CI软复位只在主回路CI控制单元系统发生故障时使用。

HXD3型机车控制系统电源复位：机车途中发生故障，若采取微机复位无效时，需采取控制系统电源复位方法进行复位。应在停车、断主断路器、降弓状态下进行，断开QA70开关3-5s后再闭合，完成对TCMS微机系统、主辅变流器、列车供电系统、制动系统等的断电复位操作。

HXD3型机车微机复位可在机车运行中完成，需牵引/制动主手柄回“0”位，断开主断路器，降弓后按下复位按钮SB61/SB62并保持1-3s。

HXD3型机车CI软复位时，应将牵引/制动主手柄回“0”位。

HXD3型机车故障复位分为：CI软复位和控制系统电源复位。

HXD3型电力机车主变流器故障严重时，在司机室有可能听到机械间里有很大的“放炮”声音，并可能有冒烟现象，司机室微机屏显示相应的主变流器故障。

HXD3型电力机车采用一台SL22-47型螺杆式空气压缩机组作为系统风源。

HXD3电力机车黄色钥匙用于控制受电弓的升弓气路。

HXD3电力机车由于四象限整流单元和逆变单元的电流值要求不同，因此四象限整流单元是由两个IGBT元件并联后组成功率模块，逆变单元则是由单个IGBT元件构成功率模块，因此四象限整流单元和逆变单元的功率模块不能互换。但采用的IGBT元件相同，额定值都是4500V/900A，因此模块内的元件是可以互换的。

HXD3电力机车牵引变流器功率模块是构成变流器的核心部件，是由上下桥臂的两组IGBT元件和反并联二极管构成，还包括冷却元件的水冷散热片和控制IGBT栅极电压的驱动电路。