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69.动车组运行途中，当拖车、控制车发生烟火报警时，安全环路只报警不控车。（ ）
68.司机接到限速运行的通知后，应立即减速，并报告车站值班员（列车调度员）。（ ）
67.列车因热轴须限速运行或立即停车时，由随车机械师负责通知机车司机（THDS 预报激热时，由列车调度员通知司机）。（ ）
66.动车组运行途中，轴温超过外温加 40℃时，终到后由车辆检修人员进行开盖检查，不入库作业的由客列检负责，无客列检的由随车机械师负责。（ ）
65.动车组运行途中，当拖车、控制车轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加 60℃、但未达到 90℃（绝对温度）时， TCDS 值班人员、随车机械师要查阅超温前的温升情况，判断是否为误报，确认为误报时，随车机械师对误报车辆实施旁路隔离后，通知司机开车，动车组按正常速度继续监控运行。（ ）
64.轴箱温度达到 90℃（绝对温度）或外温加 60℃时，对动车组采取自然凉轴措施，待全车轴箱温度均低于外温加 45℃后，动车组限速 30km/h运行至前方站停车，请求救援，并申请启用备用动车组。（ ）
63.动车组运行途中，当拖车、控制车轴箱绝对温度达到 90℃时，安全环路不会引发常用制动停车。（ ）
62.随车机械师接到车辆不缓解的通知后，报警仍然未消除时，按照客车抱闸确认方式进行检查，确定为抱闸的，按规定关门排风处理，确定为缓解慢或误报时，上车后对报警车辆实施旁路隔离，通知司机开车。（ ）
61.随车机械师接到车辆不缓解的通知后，使用通讯设备与司机联控，下车通知司机充风至定压，减压 170kPa，然后充风至定压，报警消除时，上车后通知司机开车；（ ）
60.动车组运行途中，当安全环路对拖车、控制车发生车辆不缓解（严重异常制动、严重缓解不良或严重自然制动）报警时，动车组不会引发常用制动停车。（ ）
