客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，不得与货车有( )端连挂；

车辆乘务员应逐辆检查，确认全列车人力制动机均已松开后向司机报告。

双管供风的旅客列车，列检（车辆乘务员）确认机车升弓后，方可开放总风管塞门。

旅客列车中途站摘挂车辆时，有客列检作业的车站，由客列检将调度命令转交车辆乘务员；无客列检作业的车站由车站作业人员将调度命令转交车辆乘务员。

旅客列车摘挂时，由车辆乘务员摘解风挡及电气连接线后，并在其监护下，方可进行车辆摘挂。

车辆乘务员（随车机械师）使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车后，应立即报告司机。

旅客列车运行途中，车辆乘务员在巡视间隔期间应在固定地点值乘，挂工程师车的须在工程师室值乘。

客运乘务员使用紧急制动阀（紧急制动装置）后，应立即报告车辆乘务员（随车机械师）转报司机。

列车在区间被迫停车时，车辆乘务员、客运乘务员等均应听从司机指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。

实行双管供风的旅客列车，当列车因故改为单管供风时，途中不再恢复双管供风，直至终到站。

直供电旅客列车运行途中，发生客车供电系统故障时，司机根据车辆乘务员的要求，做好列车送电配合工作。