车辆乘务员对车辆设备故障应急处置后，要与前方作业站的( )人员进行交接；客列检对车辆故障应急处置后，要与车辆乘务员进行交接。

列车运行途中因发电机故障或长时间停留，车辆乘务员可酌情减少用电负荷。

调查车辆燃轴事故时须记载列车运行及红外线探测轴温的情况。

列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设通信记录装置。

全列空调客车一般不给加挂车辆供电。

所有编入旅客列车车辆都须装有轴温报警装置。

集中供电空调列车，库内停留期间须使用外接地面电源进行检修。

电气化区段车辆人员在接触网未停电、未接地的情况下，禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业。

在库内对车列进行摘挂作业时，车辆的摘挂、软管的摘结及吊挂由调车组人员负责。

编入特别旅客快车、旅客快车的客车，应100％加装制动梁吊圆销防护挡。

最高运行速度统160km/h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系。