客列尾装置：车辆部门所称的客列尾装置是指客车( )车辆安装的客列尾主机及风管、电源插座、车顶天线、馈线等相关附属装置的统称，简称KLW。

客车车辆设备故障现场应急处置和运行条件的确认由客列检负责，无客列检时由车辆乘务员负责。

地面动态检查系统包括TVDS、THDS、TPDS和TADS等，是客车运用维修体系的组成部分。

安装DC110V车列漏电检测装置的运用客车，车列绝缘以漏电检测装置无报警为合格；

检修车辆水暖设备时，应先关闭塞门，排净余气余水后再工作，不能面对排气作业。

车辆轴温智能探测系统（以下简称THDS）须对客车轴温进行检测和热轴预报

装用15号车钩的客车编挂在货物列车中回送时，应挂于列车尾部，辆数不得超过20辆。

采用盘型制动装置的旅客列车应按规定实施地沟检查作业：管内旅客列车每运行不超过4000km。

旅客列车原则上不准编挂货车。

时速160公里动力集中动车组车门的开启、关闭由司机负责。

采用机车供电的旅客列车，因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时，必须甩车处理，尽快恢复全列车供电。