当（）km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车有制动关门车时，车辆乘务员须计算列车换算闸瓦压力，给司机开具制动效能证明书，按《铁路技术管理规程规定进行限速》。

运用客车每年须进行两次集中整修，春运后实施春季整修，暑运后实施秋季整修。

车辆段每半年、铁路局每年应对各客整所开展一次客车辅（A1）修质量对规、专项检修质量对规和标准化发电车对规；

春、秋整结束后，总公司运输局安排在重点地区对列车整修质量进行检查鉴定，铁路局应安排逐列车进行检查鉴定；

客车车辆设备故障现场应急处置和运行条件的确认由客列检负责，无客列检时由车辆乘务员负责。

地面动态检查系统包括TVDS、THDS、TPDS和TADS等，是客车运用维修体系的组成部分。

由车辆乘务员负责的站折列车制动机试验，减压170kPa时全列车制动机不得发生紧急制动作用，保压1min列车制动管漏泄不大于20Pa。

安装DC110V车列漏电检测装置的运用客车，车列绝缘以漏电检测装置无报警为合格；

使用火炬防护时，取下火炬上帽，利用帽上的磷片，用力擦划火炬头部即可点燃。

车辆乘务员应逐辆检查，确认全列车人力制动机均已松开后向司机报告。

双管供风的旅客列车，列检（车辆乘务员）确认机车升弓后，方可开放总风管塞门。