554.接触网动态检测中是通过( )来检测受电弓和接触线的脱离时间，评价弓网配合关系。

556.支柱翼缘与横腹板结合处裂纹及横腹板裂纹宽度大于( )时应更换。

555.动车组(电力机车)一旦发生带电过( )，司机应立即报告调度员或车站值班员，严禁隐瞒不报或盲目行车。

554.接触网动态检测中是通过( )来检测受电弓和接触线的脱离时间，评价弓网配合关系。

553.《中国商报》曾报道，乌鲁木齐挂面厂在日本印制塑料包装袋。由于有关人员在审查设计图纸时粗心大意，没有发现乌鲁木齐的“乌”字错为“鸟”字，结果从日本运回国内的包装袋上“乌鲁木齐”全部错为“鸟鲁木齐”。仅仅因为一“点”之差，16万元就白白扔掉了。该案例充分说明了从业人员在日常的职业活动中应( )。

552.一般事故的调查期限为( )。

551.极限条件下，高压侧引线对接地体之间的距离大于( )。

550.接触网主导电回路线索断线，采取临时紧起接续时，须加装( )。短接线截面应不小于被连接导电线索的截面。

549.高速铁路动车组列车运行途中自动降弓时，供电调度员应组织抢修人员在动车组列车运行的前方站、跨线桥或动车所等处所，观察故障动车组列车的前行及后续动车组列车( )状态。

548.安全带的额定负荷为( )。

547.软横跨直吊线上端( )，无松弛。