282.叉车制动蹄片与制动鼓的松闸间隙,支撑销端应为()。

**解析：** 叉车制动蹄片与制动鼓之间的间隙（即松闸间隙）调整是确保制动系统正常工作的重要环节。通常情况下，由于制动蹄在受力变形及热膨胀等因素影响下，其两端所需的间隙有所不同： 1. **凸轮端（促动端）**：由于凸轮转动推动蹄片张开，该端的位移量较大，因此间隙通常设置得稍大一些，一般约为 **0.20mm - 0.30mm**（具体数值视车型而定，但通常大于支撑销端）。 2. **支撑销端（固定端）**：该端作为支点，位移量相对较小。为了保证制动时蹄片能迅速贴合制动鼓，同时防止拖滞，该处的间隙应设置得较小。根据常见的叉车维修技术标准，支撑销端的松闸间隙标准值通常为 **0.15mm**。 **选项分析：** * A. 0.5mm：间隙过大，会导致制动踏板行程过长，制动反应迟缓。 * B. 0.10mm：间隙过小，容易导致制动鼓发热、制动拖滞或磨损加快。 * **C. 0.15mm**：符合大多数叉车制动系支撑销端的标准间隙要求。 * D. 0.20mm：通常是凸轮端或某些特定车型较大的间隙值，对于支撑销端而言偏大。 因此，正确答案为 **C**。