车站消防控制室严格按照部门规定进行管理，制度上墙。

开站屏蔽门测试期间由值班站长带领保安员完成站台门测试，测试过程中发现问题时上报行调， 并报机电维修调度。

应急门一般作为固定门使用，在列车进站无法停靠在允许的误差范围位置时，必有一道列车门对准应急门。

电话闭塞法行车时报点要求：列车由本站发出后，立即向接车站报告发车时刻，向行车调度员报到发时刻。

车站值班员在接到发车站的闭塞请求时，因本站不具备接车条件，要立即给予不同意闭塞的回复。具备接车条件后，等待发车站再次请求闭塞。

电话联系法组织行车时，车站行车值班员可通过ATS确认列车在邻站发车前向接车站请求闭塞。

报点时间按整分和半分记录，即15秒至45秒（包括45秒）报半分，小于15秒（包括15秒）和大于45秒报整分。

列车出发时刻，以列车由车站启动不再停车为准。通过时刻，以列车尾部通过出站信号机时为准。

车站因故需要牵引停电时，由车站值班员提出申请。

救援列车必须清客后空车救援。

临时加开列车运行中，车站应向邻站报点。