操作互锁解除成功后ATS电脑界面显示站台门图标颜色为黄色

带电下路轨作业人员数量必须在2个人以上。

单个安全门故障后站台人员直接到端头控制盒进行互锁解除操作，待列车离开车站后在对安全门进行处理。

发生安全门故障以后车站人员可在故障修复后才报告行调、机电维修人员。

如发现道岔锁闭不良时，需要加装钩锁器，加装位置任意。

始发站原则上允许两列及其以上客运列车连续排空。

当运行交路发生变化，需要利用渡线转线或使用站前折返时, 行车调度员可根据变更交路的情况，允许列车载客转线。

电话闭塞法是相邻站间（段、场）通过电话联系形式确认“一站一区间”空闲，并以发出电话记录号码的方式办理闭塞的人工闭塞方法。列车占用区间的凭证为路票，发车凭证为行调口头调令。

移动闭塞、自动站间闭塞的现时刻运行时，车站不用向行车调度员报点。

开站屏蔽门测试期间由值班站长带领保安员完成站台门测试，测试过程中发现问题时上报行调， 并报机电维修调度。

应急门一般作为固定门使用，在列车进站无法停靠在允许的误差范围位置时，必有一道列车门对准应急门。