允许进入车站票务室的外部人员不包括（ ）。

如端门玻璃破裂，应使用专用钥匙将故障门体打开至 90 度并进行防护。

地铁列车进入或驶离站台时，端头活动门切勿处于打开状态。

4号线在每侧第1、5、7节车厢对应设置两扇应急门。在屏蔽门系统正常运营状态下，应急门处于关闭和锁紧状态。

4号线车站在每日站台门测试过程中，如出现门体异常报警现象，要及时将故障门体打到“隔离”，保持门体关闭状态，做好防护及报修。

只要IBP启动使能钥匙开关，来自信号系统和PSL的开关门信号无效。

当系统级控制、站台级控制均不能操作站台门，或者隧道内或站台发生火灾等意外情况时，可由车站值班员操作IBP盘实现紧急开门操作。

在进行滑动门开关测试时，需等到所有门体开/关到位后，再进行下一次的操作。

站台门测试可以由外包站务员组织开展。

每天早晨5点前需完成对站台门的测试。

以下哪些属于站台门测试时需巡视的要点（ ）