由于突发事故、故障导致行车阻塞、部分区段无车或间隔过大应采取什么原则进行处置

车站环控设备的控制方式最高级是（ ）控制。

安全门向信号系统发出（ ）时，列车可以进入或离开站台。

安全回路闭合时（ ）。

MMS监控主机功能为（ ）。

LCB处于（ ）时，接收来自信号、PSL、IBP发出的控制命令。

LCB处于（ ）时，滑动门可进行就地开关门操作。

报警区域内每个防火分区应至少设置几个手动报警按钮（ ）。

列车司机在发车前发现路票 内容错误时，严禁动车，并将错误路票退还车站，车站回收错误的路票，重新填写正确的路票。

路票是司机驾驶地铁车辆进入区间的唯一凭证，司机接到路票以后要认真阅读路票，与车站值班员核对路票的车 内容正确无误，并确认站台值班员给出的发车信号正确后，方可驾驶车辆进入区间。

接车站值班员在检查满足“一站一区间”空闲（接车站站台、发车站与接车站的区间为空闲），即 三个条件均具备后，方可同意发车站的闭塞请求。