自动过分相插头测量，其阻值的正常范围为( )Ω。

车底作业时遵守安全防护规定，重点防止碰伤、砸伤和电机、风机等设备运转引起的伤害；更换制动闸片时，车底作业人员与小组长须做好呼唤应答，防止意外夹伤。（）

CRH380A统型动车组BCU内部滑行、抱死检测控制错误输出必然会导致抱死1、抱死。

CRH2型动车组采用了光纤进行信息传输。

CRH380A统型动车组发生故障时，监视器显示屏在当前页面下方会显示故障发生信息页面，并伴有报警声响。

CRH2型动车组动力转向架采用简单而实用的挠性浮动齿式联轴节。

CRH2型动车组辅助电源装置的输出容量的设计，能够在故障时用一台正常运转的负载电源装置向整列车供电。

CRH2A统型动车组的踏面清扫装置研磨块运用限度为13mm()

CRH2型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下。

CRH2A统型车采用RZKK型气动式制动夹钳以及浮动式闸片。

CRH380A统型动车组司机室照明由安装在司机室顶部的3盏LED筒灯完成，但这三盏灯不能作应急灯使用。