在接触网带电区域严禁上车顶，必须登顶时需在得到本线接触网已停电、准许登顶的调度命令并做好（）等防护的情况下方可登顶作业。

CRH2A统型动车组停放制动施加时，压缩空气充入停放制动缸，弹簧力施加到制动卡钳上。（）

顶板上设置了20N（普通）或者110N（残疾人用）荧光灯（兼做预备灯用）。

CRH2A统型动车组制冷剂循环系统是由压缩机、室外热交换器、干燥器、毛细管、室内热交换器、蓄能器及配管构成；内充入R22制冷剂。

CRH380A统型动车组转向架结构采用有摇枕轴梁式轴箱支持；轴颈轴承采用圆锥滚动轴承形式（润滑脂润滑）。

坐便器技术参数中，坐便器的电源为DC48V。

CRH2A统型动车组车体为薄壁筒形的整体承载式轻量化结构，采用铝合金材料

CRH380A统型动车组高压设备箱装在M1、M3、M5车底下，内置有真空断路器、避雷器以及电缆连接器。高压设备箱内置部件不可以分别单独拆装。（）

中央装置“公里数“、“停车站“数据更新后不用进行库内录入车次试验。( )

重联动车组列车需解编时，由随车机械师负责引导，司机确认并拉开安全距离，解编后，动车组应分别按行车防溜规定采取防溜措施。()

CRH380A统型动车组实施紧急制动时，仍然具备随载荷变化调整制动力的功能，无论车辆质量如何，都可保持一定减速度的控制。