CRH2动车组主电路中脉冲整流及逆变器都采用（ ）

CRH2A统型动车组受电弓的型号为DSA200，设计速度为250Km/h。()

CRH380A统型动车组VCB无法闭合的原因一定是K处于吸合状态。（）

带电容器的电器设备放电时间须足够，确保可能接触的所有电容器已完全放电。（）

CRH2A统型动车组停放制动施加时，压缩空气充入停放制动缸，弹簧力施加到制动卡钳上。（）

顶板上设置了20N（普通）或者110N（残疾人用）荧光灯（兼做预备灯用）。

CRH2A统型动车组制冷剂循环系统是由压缩机、室外热交换器、干燥器、毛细管、室内热交换器、蓄能器及配管构成；内充入R22制冷剂。

CRH380A统型动车组转向架结构采用有摇枕轴梁式轴箱支持；轴颈轴承采用圆锥滚动轴承形式（润滑脂润滑）。

坐便器技术参数中，坐便器的电源为DC48V。

CRH2A统型动车组车体为薄壁筒形的整体承载式轻量化结构，采用铝合金材料

CRH380A统型动车组高压设备箱装在M1、M3、M5车底下，内置有真空断路器、避雷器以及电缆连接器。高压设备箱内置部件不可以分别单独拆装。（）