CRH2型动车组转向架车轴和构架的横梁都是空心的，都作为空气弹簧的附加空气室。

CRH2A统型动车组蓄电池（ ）车有两组

CRH2A统型动车组关门安全用5km/h(5SR)信号，停车时为ON的状态下，加速到5km/h 就转换为OFF；减速时在速度（ ）时转换为ON状态。

车辆信息控制装置车速计数的单位是（ ）

在铁路电力线路导线两侧各（）米的范围内禁止升放风筝、气球等低空飘浮物体。

（ ）的转矩和转速通过齿轮变速箱传递给轮对驱动列车运行

UC阀连接的是（ ）。

CRH380A统型动车组转向架横梁主体采用钢管结构，内部作为（ ）的辅助空气室使用。

动车组信息管理系统，简称“动管系统“，其中“故障管理“功能在哪个大模块下( )

铁路建设工程项目的安全设施必须与主体工程（）。

内端墙拉门为（ ），由天花板内置的光线开关的探测信号，来控制内端墙拉门的自动开闭。