CRH380B 动车组的牵引单元之间通过（ ）进行信息交换。

牵引工况下，CRH2A 型动车组受电弓将接触网 AC25kV 单相工频交流电，经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器，牵引变压器降压输出（ ）供给牵引变流器。

CRH2A 型动车组主供风系统的工作压力为（ ）。

CRH2A 动车组的最高运行速度为（ ）。

高速铁路的信号与控制设备，分为行车指挥自动化与（ ）自动化两大部分。

CIR（ ）功能号注册后，相关人员可以通过车次功能号呼叫司机。

列控车载设备 DMI 需要进行选择确认的数据有运行等级、载频、( )和模式。

( )开关是 300T 型列控车载设备选择采用 A 系或 B 系的开关。

DMI 显示器允许查询的数据包括( )、司机号以及各种文本信息等。

DMI 显示器允许查询的数据包括车次号、( )以及各种文本信息等。

（ ）级是基于轨道传输信息并采用车一地一体化系统设计的列车运行控制系统。