冬季在站场上作业和行走时，要随时注意来往的列车和机车车辆的移动，遇风、雪、雾天气更应特别注意邻线有无来往机车、车辆，要站在适当位置，防止被车上坠落物品、篷布、绳索等击伤。

遇站内或区间接触网停电施工前，由供电人员在“接触网电分段示意图”上用（ ）勾画出停电区域，施工结束后抹销。

供电段应绘制以不同颜色区分不同馈线供电范围的车站（），揭挂在行车室或信号楼内便于勾画和确认的位置。

供电徒步除冰作业，除双线区段的其他区段除冰作业时，必须在作业区段（ ）相邻车站设驻站联络员并按规定登销记。

装卸线隔离开关在装卸作业间歇时间大于（ ）分钟时应闭合，继续装卸作业时再断开，装卸作业结束后应及时闭合。

装卸线隔离开关应在装卸作业开始前（ ）分钟内断开。

站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均要设白底黑字“（ ）”并有红色闪电符号的警示标志。

在客运专线，所有上线作业人员必须熟知（ ）。

在距离接触网支柱及带电部分( )米以内的钢管、脚手架、钢梁杆等金属结构上，均需装设接地装置。

在货物及专用线堆放货物时，必须稳固；货物距钢轨头部外侧必须保持（ ）以外。

在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有（ ），因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条、导线、水流等）与上述设备接触。