114. 高铁CPII控制点采用GPS建立时,点间距为900m-1000m。( )

285. 使用6″级精度等级的仪器进行四等导线观测时,其同一方向值各测绘较差应小于24″。( )

284. 对已测路线上水准点的接测,按新设路线和已测路线中较高等级的精度要求施测。( )

283. 水准路线上,每隔一定距离应布设水准点。水准点分为基岩水准点、基本水准点、普通水准点三种类型( )

282. 水准测量有困难时,二等及以下高程控制测量可采用光电测距三角高程测量。( )

281. 国家一、二等水准测量单一水准路线高差闭合差的分配原则为按照距离成比例反号分配。( )

280. 测站观测误差超限,在本站发现后可立即重测,若迁站后才检查发现,则应从水准点或间歇点起始,重新观测。( )

279. RTK平面控制点按精度划分等级为为:四等控制点、一级控制点、二级控制点、三级控制点( )

278. 用RTK方法施测的图根点平面成果应进行100%总点数的内业检查和外业检查。( )

277. 高程传递测量可采用悬挂钢尺法、电磁波测距三角高程法、水准测量法和电磁波测距法。( )

276. 城市轨道交通工程测量规范要求每次联系测量应独立进行二次,取二次平均值作为定向成果。( )