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多选题
下列关于人工作准备进路作业说法正确的是（ ）
A
人工准备进路时必须确认进路上所有故障道岔开通位置正确
B
人工准备进路人员由职务较高者负责现场统一指挥。
C
没有得到行调允许，现场不得进行影响行车的抢修作业。
D
人工准备进路须不少于2人，其中一人岗位职务必须是车站值班员及以上，另一人岗位职务必须是站务员及以上。
E
人工排列进路时防护红闪灯在来车方向距故障道岔约15米处设立
答案解析
正确答案：ABCD
解析：
《客运一分公司站务作业工艺卡汇编》（H版）人工准备进路作业工艺卡
题目纠错
地铁值班站长试题
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单选题
如需操作多副道岔，则应遵循从车站方向( )手摇道岔（每副道岔准备完毕后均须向行值汇报，行值须记录、核对）。
单选题
人工准备进路人员进入轨行区前，车站需向( )确认OV柜闭合情况。
单选题
信号系统故障，车站提前准备好( )，方便抢修人员及时进入轨行区。
单选题
抢修人员到达车站后，做好进入轨行区确认工作，获得( )批准后，方可通知站台岗或站务人员给予放行。
单选题
依据故障危害程度、影响范围和控制事态能力，遵循现场先行、逐级抬升的方式，是应急处置原则的：( )。
单选题
非全自动线路信号系统故障发生后，车站按照（ ）命令，做好进路确认。
单选题
负责组织各应急抢险队做好恢复运营前的设备设施功能确认工作，负责将满足运营条件的事发现场移交至现场指挥部的是（ ）。
单选题
客服保障组由( )牵头组成。
单选题
在现场指挥部成立之前，( )行使应急指挥职能，负责启动应急预案。
单选题
突发事件发生处所在区间线路上，现场指挥官为( )。
