四种控制方式可分别实现站台门的（ ）三种运行模式。

在行调发布采用电话闭塞法行车命令后，由各站自行掌握准备进路时机，进路准备好报告（ ）。

实行电话闭塞法组织行车期间，抢修作业人员进出轨行区由抢修负责人与( )联系安排进入

实行电话闭塞法组织行车期间，车站人工准备进路人员进出轨行区由( )负责。

道岔开通信号车站人员应在列车前方便于司机瞭望的适当安全避让位置或端门处进行显示，( )后收回。

站后折返时，列车原则上凭进路准备人员( )动车。

电话闭塞法组织行车时客车驾驶模式为( )模式。

车站人员在拆除直接钩锁的道岔（未断开安全接点）钩锁器前，必须向NOCC确认该道岔已( )，以防止在拆除钩锁器过程中道岔转动危及人员安全。

道岔故障现场抢修的进度、状况由抢修联络负责人向行调报告；道岔恢复正常使用时，车控室以( )发布的命令为准。

在应急抢修中，遇有危险人身安全情况时，应首先确保人身安全，（ ）。

在正线上，( )为一个闭塞区段。