行车许可证交接人员在站台交接行车凭证作业应遵循（ ）的原则，车站与司机接、交行车许可证均由（ ）完成，确保程序正确。行车许可证交接人员向司机收回的行车许可证应及时打“X”作废，行车许可证须保存（ ）备查。

在正线进行，无需开行列车，但影响正线、辅助线行车，需停止接触网或接触轨供电不需挂地线的施工作业为( )类

在正线进行，无需开行列车，但影响正线、辅助线行车，且接触网或接触轨需停止供电并由合资格人员配合挂、拆地线或操作自动接挂地线装置进行地线防护的施工作业为( )类

在正线进行，无需开行列车，但影响正线、辅助线行车，且接触网或接触轨需停止供电并自挂自拆地线的施工作业为( )类

在正线进行，需开行列车，接触网或接触轨必须带电的施工作业为( )类。

在正线进行，需开行列车,接触网或接触轨无停送电要求的施工作业为( )类。

在正线进行，需开行列车,停止接触网或接触轨供电不需挂地线的施工作业为( )类。

在正线进行，需开行列车，停止接触网或接触轨供电并挂地线的施工作业为( )类

施工计划按申报时间分为：周计划、日变更计划、( )

深铁运营各单位对行车设备、服务设施的养护、检查、维修及工程车、调试列车的开行等，应制订严谨的工作计划、施工计划，避免浪费( )资源。

日常施工作业计划的申报、审批、发令及请销点流程，通过《轨行区施工作业管理系统》实行( )管理。