军用、货物、路用列车（两端设有司机室的自轮运转特种设备除外）运行途中，在中间站停留时间不超过20min，发车前须确认列车___。

集中区推进或牵引车辆运行时，( )、( )、车站值班员（信号员）( )方均参加调车进路联控。其中一方未参与联控时，要在查明原因后，方可开始作业。

同一线路两端同时作业不准一端列车出发未（ ）时，另一端向该线路（ ）；不准该线路中已停留的（ ）与开出的列车（ ）移动；

同一线路两端同时作业（ ）同时一端( )，另一端（ ）。（但不连挂和不推动分界车组除外）；

同一线路两端同时作业,两端不准（ ）同时（ ）,（ ）禁止两端同时（ ）；

交流计数式电码化设备的车站，不准一端发出列车( )未越过( )（发车进路）信号机时另一端向外( )。

取消调车进路时，必须先通知( )（单机、动车组为司机），在得到调车指挥人（单机、动车组为司机）已经( )的准确回答后，方可取消( )。取消“非进路”调车时，须取得相关人员同意，确认车列已停妥或未在“非进路”区段后，方可办理。具体方法在( )内规定。

驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为( )或向( )送车前，须通知司机。

驼峰解散车辆，只变更钩数( )时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。

下列哪些作业可不使用调车作业通知单：

( )与( )必须亲自交接计划。由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交接办法在《站细》内规定。