对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证___。

（ ）区段，（ ）的线路上，对棚车、敞车类的车辆，禁止手推调车。

集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时，信号操纵人员确认进路正确并将进路上没有锁闭的道岔（不含轨道电路占用区段的道岔）( )单独锁闭或反排调车进路锁闭后，如需现场准备进路时，还须得到现场进路( )准备妥当的报告后，方可通知( )调车指挥人。

动车组调车作业，( )完成换端后，须确认已到达折返地点，向( )（信号员）通报到达折返地点。

动车组调车作业，( )（信号员）通过控制台（显示屏）确认尾部越过折返地点后，通知( )停车。

集中区单机或推进车辆到达折返地点后，由司机向车站运转室（信号楼、驼峰信号楼）人员通报到达折返地点；牵引车辆到达折返地点后，由( )向车站运转室（信号楼、驼峰信号楼）人员通报到达折返地点；车站运转室（信号楼、驼峰信号楼）人员得到通报后，方可排列（采用自动排路时除外）本批作业后续( )。

集中区推进或牵引车辆运行时，( )、( )、车站值班员（信号员）( )方均参加调车进路联控。其中一方未参与联控时，要在查明原因后，方可开始作业。

同一线路两端同时作业不准一端列车出发未（ ）时，另一端向该线路（ ）；不准该线路中已停留的（ ）与开出的列车（ ）移动；

同一线路两端同时作业（ ）同时一端( )，另一端（ ）。（但不连挂和不推动分界车组除外）；

同一线路两端同时作业,两端不准（ ）同时（ ）,（ ）禁止两端同时（ ）；

交流计数式电码化设备的车站，不准一端发出列车( )未越过( )（发车进路）信号机时另一端向外( )。