旅客列车在技术停车站（不办理客运、通勤业务和技术作业）临时变更通过时，列车调度员口头指示车站值班员，车站值班员不需预告司机。

跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件5）。

越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经列车调度员口头准许并通知司机后,方可出站调车。

接发旅客列车时,与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路,不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内调车、列车拉道口时除外。

接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。

在衔接正线、到发线而无隔开设备的线路上手推调车时，货运中心须派人监护。

手推调车作业后，应将车辆停留位置、防溜措施等及时报告调车领导人。

电气化区段,接触网未停电的线路上,对棚车、平车类的车辆禁止手推调车。

装有爆炸品、气体类危险货物的车辆禁止手推调车；

接发列车时,与接发列车进路没有隔开设备或防溜设备的线路,向能进入接发列车进路的方向禁止手推调车；