虽然已与司机进行车机联控，但列车未接近车站，不能造成降级显示时，可直接取消接车进路。

大风、暴风雨雪时禁止跟踪出站调车。

一切电话中断禁止跟踪出站调车。

先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机禁止跟踪出站调车。

出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大下坡道（站名表由铁路局公布）禁止跟踪出站调车。

跟踪出站调车，在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500m。

跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并须经车站值班员口头准许,取得邻站值班员承认的电话记录号码,发给司机跟踪调车通知书（附件5）。

跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件5）。

越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经列车调度员口头准许并通知司机后,方可出站调车。

接发旅客列车时,与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路,不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内调车、列车拉道口时除外。