《行规》改用电话闭塞法行车的补充规定中，仅具备单方向行车信号条件的单线自动闭塞区间，列车经无列车信号条件端办理发车时。应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

天气恶劣难以辨认信号时，禁止办理越出站界调车以及办理或使用轻型车辆（为消除线路故障或执行特殊任务除外）。

天气恶劣难以辨认信号时，禁止办理或使用轻型车辆（为消除线路故障或执行特殊任务除外）。

天气恶劣难以辨认信号时，禁止办理跟踪出站调车。

遇恶劣天气难以辨认信号时，发车人员的列车无线调度通信设备故障或语音记录装置作用不良时，车站值班员应组织发车人员提前到便于司机确认发车手信号的位置，做好发车准备。

不能通过设备确认线路空闲时，车站值班员派胜任人员现场检查,两人及以上检查时车站值班员要进行分工，检查完毕后向车站值班员报告。

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，天气转好时，应及时恢复正常行车并报告列车调度员。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足200 m时，车站值班员立即通知列车司机，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

列车调度员发布改按天气恶劣难以辨认信号办法行车的调度命令后，当天气转好时不需发布恢复正常行车的调度命令。。

恶劣天气转好时，车站值班员应组织恢复正常行车。

单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5min无人应答时，由列车调度员查明该站确无列车（包括单机、大型养路机械及重型轨道车）后，可发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。