自动区间闭塞、半自动闭塞区间,由未设出站信号机的线路上发车,或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,应改用电话闭塞法行车。

工务人员发现山体滑坡落石及不易搬出的障碍物侵入限界时，必须拦扣列车。

工务人员发现道床冲空、路基边坡冲刷严重，危及行车安全时，必须拦扣列车。

工务人员发现水漫钢轨情况不明时必须拦扣列车。

车站值班员发现站内水漫线路，无法确认前方进路时必须拦扣列车。

车站值班员接到有危及行车安全的水害报告时必须拦扣列车。

天气恶劣难以辨认信号时，禁止办理越出站界调车以及办理或使用轻型车辆（为消除线路故障或执行特殊任务除外）。

天气恶劣难以辨认信号时，禁止办理或使用轻型车辆（为消除线路故障或执行特殊任务除外）。

天气恶劣难以辨认信号时，禁止办理跟踪出站调车。

遇恶劣天气难以辨认信号时，发车人员的列车无线调度通信设备故障或语音记录装置作用不良时，车站值班员应组织发车人员提前到便于司机确认发车手信号的位置，做好发车准备。

不能通过设备确认线路空闲时，车站值班员派胜任人员现场检查,两人及以上检查时车站值班员要进行分工，检查完毕后向车站值班员报告。