接发列车使用正线、到发线时，下列说法错误的是（ ）

《技规》对设有加锁加封的信号设备有何规定？（《技规》第64条）

站内满线接车时，报告列车调度员。提出为排除故障、事故救援、疏解车辆等情况，需要接入救援列车、不挂车的单机及 的请求。

站内正线到发线满线或其他原因需要由非到发线发车时，向列车调度员报告，请求 发车的调度命令。

站内正线到发线满线或其他原因需要向非到发线接车时，报告列车调度员。说明需办理 接车情况。

列车分部运行，列车拉向两端站时，确认后部列车到达 ，根据开通封锁区间的调度命令，开通区间。

列车分部运行，列车全部拉向前方站时，报告列车调度员。请求封锁区间派出救援单机的调度命令， 。

向封锁区间开行救援列车时，接到司机救援请求，收集 、列车简报等信息。

列车在区间坡停需要退回发车站时，接收司机区间坡停退行请求，自动闭塞区段，将前行列车坡停情况通知追踪列车，发车站禁止开 。

使用电话闭塞法行车，两端站共同确认区间空闲。与 站以电话记录办理停基改电，办理闭塞。

闭塞设备故障发车时确认设备故障。闭塞表示灯无显示或错误显示。确认 ，及时通知司机禁止动车。