70.列车在长大下坡道运行时,应遵循动力制动为主,空气制动为辅的原则。( )P118T495

96.CCBII制动机“第二步闸”全制位后:保压1min,列车管压力泄漏不大于( ) kPa。

95.CCBII制动机“第二步闸”全制位后:保压1min,均衡风缸压力泄漏不大于( ) kPa。

94.CCBII制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后,等( )s使系统各风缸充满风。

93.CCBII制动机“第二步闸”全制位:均衡风缸在( )s减压到360kPa,列车管减压到均衡风缸压力±10kPakPa。

92.CCBII制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后,均衡风缸增压至500kPa,列车管增压至480kPa不大于( )s,制动缸压力下降为0。

91.正常情况下,须( )低温预热开关 QA56,否则会造成蓄电池馈电。

90.CCBII型制动机的BPCP相当于DK-1制动机中的( )。

89.和谐型电力机车通设置高压接地开关,来实现机车的高压安全( )。

88.CCBII型制动机“第四步闸”自动制动手柄移至制动位,均衡风缸减压100kpa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kpa,制动缸增压到( )kpa。

87.当牵引变流器中间直接回路电压大于等于3200W时,( )保护环节动作,四象限整流器和逆变器门极均被封锁,输入回路中的工作接触器断开。