29.双机或多机牵引时,本务机车的职务由( )机车担当。

113.CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力,相当于DK-1制动机分配阀的作用。( )

112.机车产生惩罚制动后,必须将自动制动阀置制动区才可缓解。 ( )

111.机车无火回送时,应排放总风缸压力空气至250kPa左右。( )

110.机车制动屏上按压F3为查询,按压F8为退回,按压FI为确认。( )

109.机车附挂运行时,制动系统显示屏上可设置为“补风”。 ( )

108.CCBⅡ制动机在重联位时,均衡风缸压力将减至240-260KPA。( )

107.CCBⅡ制动机在抑制位时,机车将产生常用全制动作用。( )

106.当辅助变流器1发生故障时,由辅助变流器2维持机车辅机继续工作。( )

105.当无人警惕按钮未按规定时间操作时,产生惩罚制动。( )

104.机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器,用来转换机车的牵引与制动工况,改变机车的运行方向,设定机车运行速度,实现机车的起动和调速等工况。( )