12.电动列车运行时牵引电流并非全部由走行轨流回牵引变电所,有一部分会由走行轨杂散流入大地,再由大地流回走行轨和牵引变电所,这种杂散电流通常称为地下迷流,走行轨中的牵引电流越大或走行轨对地绝缘程度越好,地下迷流越大。

117.受电端至室内分线盘有开路故障,如果受电端电压已送到通向室内的电缆芯线,但是室内分线盘处测不到电压,则可判断为()故障。

116.规定一般的轨道电路标准分路灵敏度为()欧姆。

115.当列车占用轨道时,它的轮对在两轨之间形成的电阻,按着一般电路的分析,可看成是()作用。

114.对某轨道电路来说,各点的分路灵敏度中的最小值,就是该轨道电路的()。

113.在调整状态,对轨道继电器来说,它从钢轨上接收到的电流(),它的工作就越可靠。

112.轨道电路在各种工作状态下,要受到许多外界因素的影响,下列哪种不是影响最大的外界因素。()

111.下列哪个不是对轨道电路断轨状态的影响因素。()

110.列车自动监控系统是列车自动控制系统的子系统,是监督列车运行,根据列车时刻表为列车运行自动设定进路,并对列车运行进行(),实施列车运行管理等技术的总称。

109.对带有()及以上电压的信号设备进行工作时,一般应切断电源或双人作业。

108.室内设备至室外设备的控制距离不小于()。