在取送靠近尽头站台或距车挡（挡车器）不足10m的车辆时，所带车辆全部接通软管（驼峰禁溜线取送车作业除外），并严格控制速度，在距尽头站台或停留车（ ）ｍ处前一度停车。

变更发车进路时，车站值班员可以先取消进路，后通知发车人员。

编组站、区段站在接触网高度为6200mm及其以上的线路上准许使用敞车手制动机时，不能站在高于制动台的车帮或货物上。

编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋牢靠固定。

编组隔离表中符号"否"，表示这两种车辆不准编入同一列车。

编组超长列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。

编制阶段计划当车流过大，造成积压时，建议调度所组织超轴列车等也是考虑的措施。

编制阶段计划当车流不足时，调整解体顺序提前解体挂有编组急需车流的车列是可考虑的调整措施之一。

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆应舍去）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

编入列车的附挂回送机车应在列车编组顺序表中注明，机车长度计入列车长度，重量计入列车重量。

编入货物列车的关门车数如超过现车总数的6%时，应计算列车的每百吨闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。