施工作业严格执行三人五簿制。三人即施工负责人、施工安全包保人、安全质量监督人；五簿即施工安全生产检查指导簿、施工日志、施工计划、安全措施、质量回检记录簿。

()是集中调配施工机械、人员、路料，综合利用施工天窗，集中完成一条线路行车设备大中修和技术改造任务的一种施工组织形式，有利于提高施工效率和质量，有利于减少施工对运输的整体影响。

施工单位负责人及配合单位人员提前（）分钟到行车室签认《施工人员到岗签认表》。

施工配合人员及安全监督员要提前()分钟到达施工现场，检查施工准备情况，充分作好施工前的准备工作。

涉及“两站一区间”或“多站多区间”的施工维修作业，施工维修作业同时在()及以上车站站内进行时，应分别在车站登销记。

在提速过程中如发现安全隐患，应按设备管理单位（代维单位）提出的限制列车运行()条件行车，施工单位应立即整改。

施工单位要严格按施工方案组织施工，按作业程序、标准进行作业，并按规定设置()、插设()，不得扩大施工范围，不得擅自降低列车限制()，按规定堆放施工器材和用料，不得影响正常行车。

对道岔施工完后，某个开向暂不能启用或不能使用的道岔由施工单位钉固，设备管理单位（代维单位）确认，车务加锁车组织单位时，由施工单位钉固并加锁，对未启用的线路和道岔，施工单位须按规定设置（）。

对营业线施工的轨道、桥隧、信号、接触网等技术复杂、可能危及行车安全的作业项目，严禁()。

劳务工不得担任营业线施工的（）、施工（）及（）等工作。

各施工队()要组织一次由技术人员及劳务工骨干参加的安全生产分析会。