（ ）是行车设备施工、维修、处理故障和恢复销记时办理有关登记的原始记录，是车站、列车调度员确认设备使用条件的重要依据，同时也是加强行车设备养护，提高设备质量，明确划分责任，确保行车安全的一项重要内容

下列维修作业可在天窗点外进行，但严禁利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

集中修的施工时间根据施工工作量来确定，可集中安排一段时间，也可分段进行施工。

邻近营业线施工的现场检查和监督工作由公司施工安全监督队伍负责。

高速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前60分钟，由施工负责人（驻调度所联络员）在调度所调度台《行车设备施工登记簿》内登记，列车调度员签认。

车站值班员接到施工调度命令后一般应在5分钟内完成核对、传达工作，遇复杂大型施工时不应超过10分钟。

施工配合人员及安全监督员要提前90分钟到达施工现场，检查施工准备情况，充分作好施工前的准备工作。

施工维修主体单位、配合单位应按规定在车站行车室（调度所）办理施工登销记手续。

涉及“两站一区间”或“多站多区间”的施工维修作业，施工维修作业同时在两个及以上车站站内进行时，应分别在车站登销记

施工维修作业影响到相邻车站设备使用时，只在施工维修作业车站登销记。

在提速过程中如发现安全隐患，应按设备管理单位（代维单位）提出的限制列车运行速度条件行车，施工单位应立即整改。