机车乘务员按规定完成核对揭示、校验IC卡、模拟开车后，再次按压指纹登录，如果以上控制措施均完成时提示出勤成功，机车乘务员在司机手册和报单上标记此时的时间作为出勤时间

列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。

列车在长大上坡道运行时，应采用先爬后闯，闯爬结合的操纵方法

列车在运行中,司机应按照（ ）操纵列车,按规定使用列车运行监控记录装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车装置,并严格执行呼唤应答和车机联控制度。

列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。

列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。

列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。

列车在接近隧道前，在允许范围内尽量（ ）列车速度。

列车运行监控装置LKJ，运行中当过机误差（ ）300m时，装置可以自动校正

列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（ ）。

列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（ ），并不应使用单阀制动停车。