遇降雪天气（含雪后影响），调车作业中，要间断使用单阀制动清除闸瓦积雪；使用空气制动时要保持一定的机车制动力，停车后重点对机车闸瓦状态进行检查，摘解机车时要进行单阀静、动态试验。

降雨天气，机车运行中易发生“空转”、“轮滑”，严禁运行中只盯监控

停车避雨时，应尽量选择停在站内，必须在区间停车避雨时，要避免停在桥梁、低洼处所、路堑、塌方落石、隧道及停车后起动困难的区段，防止发生次生事故

遇线路塌方、道床冲空、落石、倒树等障碍物危及行车安全时，应立即采取减速或停车措施

普速旅客列车因故临时换（加）挂机车时，机车乘务员无需转告车辆乘务员

调车作业推进车辆连挂时，要显示（ ）车的距离信号，没有显示（ ）车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。(技规)

调车作业中调车信号机显示（ ）时，视为停车信号不得越过。(技规)

铁路线路分为（ ）。

集中区推进或牵引车辆运行时，（ ）（信号员）三方均参加调车进路联控。其中一方未参与联控时，要在查明原因后，方可开始作业。

调车指挥人在接班后，要组织本组成员对无线调车灯显设备进行检查试验，并在首批调车作业前与机车司机共同进行（ ）检测，经双方确认设备状态良好，调车指挥人在《司机手册》中签字，司机在调车指挥人调车作业通知单上签字。

简略试验、确认贯通过程中，司机发现充（ ）或机车不排风等情况时不得开车，立即报告车站。