货物列车压缩车钩后,在机车加载前,可缓解机车制动。

列车运行途中，遇列尾主机发生（ ）或损坏，不能继续运行时，在区间由机车乘务员（单班单司机列车由司机通知车站派人）负责检查确认，关闭列车尾部车辆后端折角塞门，报告前方站车站值班员请求“列尾装置故障（或丢失）的调度命令”，开车前须进行贯通试验；

办理客运业务的动车组以外的旅客列车在办理客运业务的车站，因（ ）或其他原因，导致列车未完全停靠站台后，机车乘务员要立即向车站值班员报告停车原因及机车状态，未得到车站值班员允许不得动车。

进站预告信号或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为（ ）状态。(技规)

调车信号机在调车车列（ ）越过调车信号机后自动关闭。(技规)

调车手信号显示距离不足（ ） m时，应使用夜间信号。(技规)

视觉信号的基本颜色中绿色的含义是（ ）。(技规)

视觉信号的基本颜色中黄色的含义是（ ）。(技规)

铁路信号分为视觉信号和（ ）信号。(技规)

视觉信号的基本颜色中红色的含义是（ ）。(技规)

车站值班员接到区间发生故障的报告后，应立即通知有关列车停车，并报告列车调度员。必要时进入该区间的第一趟列车由工务部门的工长或车间主任随乘。列车在故障地点停车后继续运行时，应根据（ ）的指挥办理。(技规)