闭合蓄电池开关，若控制电源柜上电压表显示（ ）V时，机车无法升弓。

列车运行途中，机车司机接到受电弓挂有异物通知时，应立即（ ）。

列车运行途中，司机发现或接到弓网故障的通知时，应立即断电、降弓并停车；同时将（ ）和故障地点公里标，向车站值班员（列车调度员）报告，

电力机车（动车组）运行途中，遇接触网临时停电或异常时司机要迅速（ ），立即采取停车措施，并按规定做好防溜、防护，司机立即向两端站（列车调度员）报告。

列车运行中碰撞异物影响行车安全时，司机应立即采取停车措施，并向两端站（列车调度员）报告（ ）及停车地点，旅客列车司机还应通知车辆乘务员（动车组列车应通知随车机械师）。

多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（ ）负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态

动车组以外的旅客列车、特快货物班列运行途中发生制动、供风、机车供电等故障，故障部位不能判定时，在车站由车站组织（ ），在区间由司机组织车辆乘务员进行故障排查。排查时，关闭机次第一辆客车的前端折角塞门或断开电力连接器机车连接端，先试验机车，再试验车辆。

列车在所间区间分部运行时，司机应报告前方线路所车站值班员，说明区间内遗留的（ ）等。

单班单司机值乘的旅客列车分部运行时，由车辆乘务员组织列车乘务人员做好遗留车辆的（ ）工作。

单班单司机值乘的货物列车分部运行时，由列车调度员指派车站胜任人员协助做好遗留车辆的（ ）工作。

电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时， 具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告停车位置，由（ ）共同根据电力机车、动车组类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救。