法维莱制动机制动系统具有总风低压保护功能，当显示屏顶部出现“总风低”提示时，不允许缓解。

列车冒进线路所通过信号机时，应在具备条件后，布置列车后退或继续运行。列车退回后司机按信号机的显示运行；继续运行时车站值班员在确认进路准备妥当后，使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行。

对通过的列车，接车站（场）不收回路票。

除有停点的旅客列车外，其他列车在乘降所（不包括按乘降所办理的车站）或乘降点临时停车再开时，司机自行开车，根据信号机显示运行。

运行途中列尾装置发生司机查询不到风压的运用故障，司机报告就近站车站值班员转报列车调度员，由列车调度员安排该列车在前方停车站处理。

列车进入接车线停车后严禁擅自移动。

旅客列车在技术停车站（不办理客运、通勤业务和技术作业）临时变更通过时，列车调度员口头指示车站值班员，车站值班员预告司机。

取消发车进路，车站值班员（调度集中中心操作方式或车站调车操作方式下由列车调度员负责，与司机联系不上时，通过车站值班员联系）必须通知司机，得到司机尚未起动或已在信号机前停车的答复后，方可按规定取消发车进路。

派引导人员接车时，每个故障的接车进路信号机均须派人显示引导手信号。

发车进路信号机与出站信号机均发生故障时，绿色许可证中的出站（进路）字样，均要抹消，司机凭此证通过故障的进路、出站信号机。

辅助所取送车时，遇辅助所或甲站闭塞设备故障、出站信号机不能开放或未设闭塞设备时，具备行车条件后，须停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车。