需要局方单独批准的持续适航文件包括()

1966年(),将FAA纳入其管辖范围

工程技术系统属于维修单位的()统

MMEL的修复期限中适用于”飞行限制较大或显著增加”行机组工作负荷的建议项目的是( )

考试时间按照每道试题()作答计算,完成答案提交或者考试时间到时,自动显示考试成绩并记入系统

人为因素的”十二条陷阱”,包括沟通不 良、骄傲自满、缺乏专业知识、分心、()、 ()、资源不足、时间压力、缺乏主见、紧张压 力、缺乏警觉、不良的惯例。

EO是根据适航指令、SB (制造厂家服务通告)、SIL (服务信函)等经航空公司( )评估需要执行的工程文件

SHEL模型包括 ()部分

MSG-3 (Maintenance Steering Group-3)文件是()为航空器制造商和航空器运营人制订的规范性文件

航空维修中的人为差错是指人的行为的结果偏离了规定的目标,并产生了不良影响,表现为一种由( )航空器的缺陷,这种缺陷后果轻重确定了维修差错的严重程

适航性限制的要求应得到( )的批准,其更改应由型号审定部门作出