航空器/部件维修单位按航空器运行人维修要求和局方规章进行维修工作,并将结果报告()

本题考查的是航空器/部件维修单位在完成维修工作后，向谁报告维修结果的法定责任主体。 根据《民用航空器维修单位合格审定规则》（CCAR-145部）及相关适航管理要求： 维修单位在按照航空器运行人（即航空公司等实际使用航空器的单位）的维修要求以及民航局规章实施维修工作后，其维修工作的直接委托方和责任主体是航空器运行人。维修单位须将维修结果如实、及时地报告给航空器运行人，由运行人确认维修符合性，并据此决定航空器是否可以继续投入运行。 虽然维修单位接受民航地区管理局（如当地管理局）的持续监督，其维修能力需经管理局适航处批准并接受其监督检查，但维修结果的正式报告义务对象并非监管机构。监管机构（如适航处或审定处）不参与具体维修任务的委托与执行过程，也不接收日常维修结果的例行报告；其职责在于对维修单位的资质、质量系统及合规性进行审查与监督。 选项分析： - A. 航空器运行人：正确。依据CCAR-145部第145.31条及咨询通告AC-145-06等文件，维修单位应将维修工作结果（包括维修放行证明、缺陷处理情况等）提交给送修人，即航空器运行人。 - B. 当地管理局审定处：错误。审定处主要负责维修单位初始合格审定及重大变更审定，不接收维修结果报告。 - C. 当地管理局适航处：错误。适航处负责适航监察、维修单位持续监督和行政处罚等，但维修结果的法定报告对象不是适航处；维修单位仅在发生重大不安全事件、违规行为或应监察要求时才向其报送特定信息。 - D. 航空器运行人和当地管理局适航处：错误。属于扩大报告范围，无规章依据。常规维修结果无需同步报适航处。 核心知识点： - 维修责任链条：航空器运行人对航空器适航性负最终责任；维修单位对其实施的维修工作质量负责；二者之间是合同委托与技术责任关系。 - 报告义务的法律依据源于“谁委托、向谁负责”原则，体现于CCAR-145部关于维修记录、维修放行和质量控制的相关条款。 - 监管机构（管理局）行使的是行政监督权，而非维修活动的直接参与方或信息接收方。 因此，正确答案为A。