人为因素的”十二条陷阱”,包括( )、( )缺乏专业知识、分心、缺乏团队合作、疲劳、资源不足、时间压力、缺乏主见、紧张压カ、缺乏警觉、不良的惯例

AEG评审项目组的专业委员会有()

人为差错一般包含以下五种情况:未执行分配给他的职能;错误地执行了分配给他的可职能;()

航空器持续适航文件的范围包括: ()

《中国民航维修人员不安全事件及工作诚信记录管理规定》适用于在

马斯洛的层次需求理论( )是()时应用的最广泛的理论

适航对于手册的要求()

圆盘漏洞理论,是()

行业标准和规范包括()

2005-2015年统计,国内民航机务典型案例,误放滑梯49起,占总数的10.4%。其中误的操作占53. 1%,人为因素案例可得()

差错的来源可能是()