[单选题]运输类飞机的持续适航文件应当按照()规章进行编写。

以下属于人为差错情况的是( )

CCAR-21 部《民用航空产品和零部件合格审定规定》依据()制定

国际名组织对人为因素定义正确的是

维修要求类文件包括( )

人为差错包括()

在CCAR-21部中,民用航空产品是()

人为差错控制的方法包括( )

以下属于人为差错误情况的是()

增强区域分析的结果包括()

有关事故链的描述,以下说法正确的