遇列车最后一辆为（）车钩的车辆时，应将列尾主机软管缠绕在钩提杆上或用铁丝捆绑，保证列尾主机与车辆的软管连接后，最低处距离钢轨面不少于（）cm。

19.普铁《技规》第231条:天窗维修作业在指定的时间内完成并销记后,列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的调度命令。

18.普铁《技规》第358条:当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备,须使列车在站外停车后,再接入站内。如在邻线上未设调车信号机,又无隔开设备,相对方向需要进行调车作业时,必须派人以停车手信号对列车进行防护。( )

17.普铁《技规》第357条:在站内无空闲线路的特殊情况下,所接入的列车均应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以引导手信号将列车接入站内。( )

16.普铁《技规》第356条:到发线上停留车辆时,在中间站须经车站值班员准许就可占用,该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁(装有轨道电路除外)。( )

15.普铁《技规》第354条:车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时,应先通知发车人员;如已开放信号或发车人员已通知司机发车,而列车尚未起动时,不用通知司机及收回行车凭证后,直接取消发车进路。( )

14.普铁《技规》第251条:旅客列车不准编挂货车, 回送的客车底准许编挂货车一辆。

13.普铁《技规》第250条:装载危险、易燃等货物的车辆编入列车的隔离限制,按《铁路车辆编组隔离表》(附件10)执行。

12.普铁《技规》第238条:引向安全线、避难线的道岔必须保持定位。

11.普铁《技规》第14条:机车车辆无论空、重状态,均不得超出机车车辆限界。

10.普铁《技规》第236条:车站(车务段)应及时将《站细》或有关内容摘录分发给有关处所和单位。凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员,均须熟悉和执行《站细》的有关规定。( )