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25.《必知必会手册(单线半闭车站值班员)》第38条》为了保证列车和车列在进路上的运行安全,进路、道岔和信号机之间必须建立一定的制约关系,即联锁关系。如进路不对或敌对信号机没关闭,有关信号机不能开放;信号机一经开放后,进路即被锁闭,进路上的有关道岔不能扳动,敌对信号机不能开放。这种相互检查、制约的关系,称为联锁。()
24.《必知必会手册(单线半闭车站值班员)》第34条》“占用线”系指车站内已办理进路的线路或停有机车车辆的线路或已封锁的线路。()
23.普铁《技规》第240条:行车有关人员在任职期间,须按照铁路职业技能培训规范等规定,定期参加岗位适应性培训和业务考试,考试不合格的,不得继续履职。
22.普铁《技规》第232条:有计划的施工,涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时应发布运行揭示调度命令,司机按运行揭示调度命令执行。
21.普铁《技规》第231条:列车调度员向司机发布调度命令时,应在列车进入关系区间(车站)前向司机发布或指定车站向司机交付,如来不及时应使列车停车进行发布或交付。
20.普铁《技规》第238条:对到发线上的中岔的定位,规定为到发线开通的位置。
19.普铁《技规》第231条:天窗维修作业在指定的时间内完成并销记后,列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的调度命令。
18.普铁《技规》第358条:当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备,须使列车在站外停车后,再接入站内。如在邻线上未设调车信号机,又无隔开设备,相对方向需要进行调车作业时,必须派人以停车手信号对列车进行防护。( )
17.普铁《技规》第357条:在站内无空闲线路的特殊情况下,所接入的列车均应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以引导手信号将列车接入站内。( )
16.普铁《技规》第356条:到发线上停留车辆时,在中间站须经车站值班员准许就可占用,该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁(装有轨道电路除外)。( )
